علت ادغام بلبرینگ مینیاتوری و شفت چیست؟

پاسخ: ممکن است تناسب بین سوراخ داخلی یاتاقان و شافت شل باشد و در نتیجه بین رینگ داخلی و شفت لغزش پیدا کند و به دلیل دمای بالا، رینگ داخلی و شافت با هم متخلخل شوند. راه حل مرجع: بسته به نوع یاتاقان، یاتاقان استاندارد از فولاد سخت شده و سخت شده القایی کار شده با حرارت ساخته شده است و حداکثر دمای کاری توصیه شده بین 120 تا 200 درجه است. اگر نیاز باشد که یاتاقان به طور مداوم در دمای بالا کار کند، ظرفیت بار دینامیکی یاتاقان ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشد. همچنین به نقش روان کننده ها توجه کنید. مواد یاتاقان، محیط کار، روان کننده و ... باید مورد توجه قرار گیرد.

2. عموماً همه می گویند ترخیص C3 را انتخاب کنید. چه داده ای است؟ میشه دقیق بگی؟ چگونه تعیین کنیم، چگونه تشخیص دهیم؟ پاسخ: فاصله یاتاقان به میزان حرکتی اطلاق می شود که یک طرف رینگ داخلی یا بیرونی در زمانی که بلبرینگ نصب نشده ثابت می شود و سپس طرف ثابت نشده به صورت شعاعی یا محوری حرکت می کند. با توجه به جهت حرکت، می توان آن را به فاصله شعاعی و فاصله محوری تقسیم کرد. اندازه فاصله در حین کار (که به آن فاصله کاری می گویند) بر عمر خستگی غلتشی، افزایش دما، نویز، ارتعاش و سایر ویژگی های بلبرینگ تأثیر دارد. فاصله شعاعی یاتاقان های نورد به طور کلی به گروه های /C1، /C2، /C0، /C3، /C4، /C5 تقسیم می شود.

گروه های 1 و 2 متعلق به ترخیص کوچک هستند. گروه 0 ترخیص استاندارد است. گروه های 3، 4، و 5 ترخیص بزرگتر هستند. انتخاب گروه ترخیص یاتاقان نورد باید بر اساس استانداردهای مربوطه با توجه به نوع محصول، اندازه، دمای استفاده و سفتی تناسب با شفت و سوراخ انتخاب شود. البته این مشکلی است که باید هنگام انتخاب تجهیزات مشخص شود. بازرسی ترخیص کالا باید به طور حرفه ای مطابق با استانداردهای صنعت مربوطه بازرسی شود.